新型セレナの価格・燃費・納期から欠点まで徹底解説【2025年最新】

家族のためのミニバン選びで、ライバル車と比べて何が違うのか、決め手に悩むことは多いです。

この記事では、トヨタのノアやホンダのステップワゴンとの比較を通して、新型セレナだけが持つ独自の強みを明らかにします。

価格や燃費といった基本情報はもちろん、e-POWERの静かな走りやプロパイロット2.0の使い勝手、口コミや値引き情報まで、後悔しないための購入判断に必要な情報を徹底的に解説します。

• ライバル車（ノア・ステップワゴン）との徹底比較
• e-POWERとガソリン車の特徴と選び方
• グレード別の価格と後悔しないための賢い買い方
• 口コミ・評判からわかるリアルなメリットと欠点

新型セレナの総合力をライバルと比較

新型セレナの購入を考えるとき、その実力を正しく知るためにはライバルとの比較が欠かせません。

特にミニバン選びで重要になるのは、ご家族がどう感じるかという点です。

新型セレナの最大の魅力は、ライバルにはない第2世代「e-POWER」がもたらす驚くほど静かで滑らかな走行性能にあります。

この点は、長距離運転の快適さや車酔いのしにくさに直結します。

ここでは、最大のライバルであるトヨタのノア、ホンダのステップワゴンと、価格や燃費、室内の使い勝手といった気になるポイントを比べながら、セレナが持つ本当の価値を解き明かしていきます。

比較項目	日産 セレナ	トヨタ ノア	ホンダ ステップワゴン
特徴的な技術	第2世代e-POWER（モーター駆動）	シリーズパラレル式ハイブリッド	2モーター式ハイブリッド（e:HEV）
先進運転支援	プロパイロット2.0（ハンズオフ可）	トヨタセーフティセンス	Honda SENSING
燃費(WLTC/ハイブリッド最良値)	20.6km/L	23.4km/L	20.0km/L
室内高	1,400mm	1,405mm	1,425mm
シートアレンジ	マルチセンターシート（ウォークスルー可）	多彩なシートアレンジ	自由度の高い3列目シート
価格帯(ハイブリッド/e-POWER)	約368万円～	約339万円～	約364万円～

この比較からわかるように、セレナは単純な燃費数値や室内高ではライバルに一歩譲る部分もあります。

しかし、e-POWERの走りやプロパイロット2.0といった、運転の質を根本から変える技術に大きな強みを持っています。

静かで疲れにくい運転体験を求めるご家庭にとって、セレナは最適な選択肢となるでしょう。

e-POWERとガソリン車の違い

新型セレナを選ぶ上で、最初の大きな選択肢がパワートレインです。

e-POWERとは、エンジンは発電に徹し、100%モーターの力で走行する日産独自の電動駆動技術を指します。

ガソリン車がエンジンの力で直接タイヤを動かすのとは、根本的な仕組みが異なります。

e-POWER搭載車は、ガソリン車に比べて車両価格が約40万円高くなります。

しかし、その価格差を納得させるだけのメリットが存在します。

アクセルを踏んだ瞬間から静かに、そして力強く加速する感覚はまるで電気自動車のようです。

信号待ちからの発進や高速道路での合流もスムーズで、運転のストレスを大きく軽減してくれます。

街乗りが多く、静粛性や乗り心地を最優先するならe-POWERがおすすめです。

一方、購入時の初期費用を抑えたい方や、高速道路の走行が中心の方は、ガソリン車も十分魅力的な選択肢といえます。

気になる燃費と実燃費は？

ミニバンのようなファミリーカーでは、日々のガソリン代に直結する燃費性能はとても気になるポイントです。

カタログに記載されているWLTCモード燃費も重要ですが、実際の走行シーンでどれくらいの燃費が出るかという実燃費を把握することが、購入後の満足度につながります。

e-POWER車（2WD）のWLTCモード燃費は19.3km/L〜20.6km/L、ガソリン車（2WD）では13.0km/L〜13.4km/Lとなっています。

特にe-POWERは、エンジンを効率の良い回転数でだけ使えるため、ストップアンドゴーの多い市街地でその強みを発揮する傾向です。

種類	カタログ燃費(WLTC)	実燃費（市街地）	実燃費（郊外）	実燃費（高速道路）
e-POWER(2WD)	19.3～20.6km/L	16～18km/L	19～21km/L	18～20km/L
ガソリン(2WD)	13.0～13.4km/L	8～10km/L	11～13km/L	13～15km/L

年間走行距離が1万kmの場合、ガソリン価格を170円/Lと仮定すると、e-POWERとガソリン車の年間燃料代には数万円の差が生まれる計算です。

初期費用の差と日々のランニングコストを天秤にかけ、ご自身の使い方に合った方を選ぶのが良いでしょう。

使い勝手抜群の内装とシートアレンジ

家族のためのミニバンだからこそ、室内の広さや使い勝手は妥協できないポイントです。

新型セレナの内装は、水平基調のインパネがもたらす視界の良さが特徴ですが、最大の魅力はクラスで唯一採用されている「マルチセンターシート」の存在にあります。

このマルチセンターシートは、1列目と2列目の間をスライドできる小さなシートです。

これを1列目に移動させると、2列目シートの中央が空いて3列目へのウォークスルーが可能になります。

また、2列目に固定すれば、2列目が3人掛けのベンチシートになり、乗車定員8名を確保できます。

この柔軟性は、お子様の成長や乗車人数の変化にスマートに対応できるセレナならではの強みです。

ほかにも、スマートフォンの置き場所に困らない大型のセンタートレイや豊富な収納スペースなど、運転席から後部座席まで、乗る人みんなが快適に過ごせる工夫が凝らされています。

家族でのお出かけが、もっと楽しくなる空間です。

プロパイロット2.0の使い勝手

長距離ドライブの機会が多いご家庭にとって、運転支援システムの性能はクルマ選びの重要な基準になります。

新型セレナの最上位グレード「ルキシオン」には、ナビ連動ルート走行と組み合わせた高速道路でのハンズオフ（手放し運転）機能である「プロパイロット2.0」が搭載されます。

これは、高速道路の同一車線内において、時速40km以上といった一定の条件下でシステムがアクセル、ブレーキ、ステアリングをすべて操作してくれる先進機能です。

標準装備のプロパイロットがハンドル操作の補助に留まるのに対し、プロパイロット2.0はドライバーが常に前方を注視する必要はあるものの、ステアリングから手を放すことが可能で、長距離運転時の疲労を劇的に軽減してくれます。

もちろん、プロパイロット2.0の搭載で車両価格は上がります。

しかし、週末に遠出する機会が多いご家族や、運転に不安を感じる方にとって、この機能がもたらす「安心」と「快適」は、価格差以上の価値があると感じられるはずです。

ノア・ステップワゴンとの徹底比較

新型セレナの購入を本格的に検討するなら、ライバルであるトヨタ「ノア」とホンダ「ステップワゴン」との比較は避けて通れません。

それぞれの車種に個性があり、ご自身の家族構成や使い方にどれが一番合っているかを見極めることが大切です。

ここでは、価格、燃費、室内の広さから、それぞれの特徴的な技術まで、3台の個性がわかるように比較表を作成しました。

比較項目	日産 セレナ	トヨタ ノア	ホンダ ステップワゴン
パワートレイン	e-POWER（モーター駆動の滑らかさ）	THS Ⅱ（燃費性能に定評）	e:HEV（静粛性と力強さ）
先進運転支援	プロパイロット2.0（ハンズオフ）	トヨタセーフティセンス	Honda SENSING
シートアレンジ	マルチセンターシート	7人乗りキャプテンシートが人気	3列目床下格納シート
酔いにくさへの配慮	モーター駆動による滑らかな加減速	高剛性ボディと専用チューニング	水平基調の視界と爽快な乗り味
乗降性	ハンズフリースライドドア	ユニバーサルステップ（オプション）	大開口スライドドア
価格(ハイブリッド/e-POWER最上級)	ルキシオン: 約480万円	S-Z: 約374万円	SPADA PREMIUM LINE: 約391万円

比較すると、燃費性能やコストパフォーマンスではノア、3列目シートの格納性や室内の広がり感ではステップワゴンに軍配が上がる面もあります。

しかし、セレナはe-POWERによる「走りの質」とプロパイロット2.0の「先進性」、そして「シートアレンジの柔軟性」という独自の強みで、他の2台とは異なる価値を提供していることがわかります。

口コミ・評判で見るリアルな評価

最後に、カタログスペックや試乗だけでは見えてこない、実際にセレナを所有しているオーナーの生の声を見ていきましょう。

購入後の満足度や、意外な長所・短所を知る上で、口コミや評判は貴重な情報源です。

価格.comやみんカラなどのレビューサイトを分析すると、良い評価としては「e-POWERの静粛性とモータードライブならではの滑らかな加速」に関する声が圧倒的に多く見られます。

また、「視界が広くて運転しやすい」「プロパイロットのおかげで長距離が楽になった」という意見も目立ちます。

一方で、改善を望む声としては「最上位グレード『ルキシオン』の価格設定」や、「ライバルと比較した際の内装の質感」に関する指摘が散見されます。

**良い口コミの例**
とにかく静か。e-POWERは本当にモーターで走っている感じがよく分かります。アクセルを離した時の回生ブレーキも自然で、ワンペダル感覚での運転は慣れると市街地では本当に楽です。家族からも車酔いしなくなったと好評です。

**悪い口コミの例**
ハイウェイスターVを購入。走りや装備には満足しているが、400万円近い価格を考えると、ドアの内張りなど、もう少し内装に高級感が欲しかった。ノアやステップワゴンの同価格帯のグレードと比べると、少しプラスチッキーに感じる部分がある。

オーナーの評価を総合すると、セレナは走行性能や運転支援機能、使い勝手といったクルマの基本性能において高い満足度を得ていることがわかります。

その一方で、価格と内装の質感のバランスについては、個人の価値観によって評価が分かれる傾向にあると言えそうです。

後悔しない新型セレナの賢い買い方

新型セレナの購入を具体的に検討する段階で、後悔しないために知っておきたい実践的な情報をご紹介します。

グレード選びから値引き、維持費まで、賢い買い方を一緒に見ていきましょう。

グレード別の価格とおすすめは？

グレード選びで最も重要なのは、ご自身の使い方や家族構成と、予算のバランスを見極めることです。

e-POWERとガソリン車、標準モデルとエアロモデルの「ハイウェイスター」、そして最上級の「ルキシオン」まで、幅広い選択肢が用意されています。

グレード	駆動方式	価格（税込）	主な特徴
ガソリン X	2WD	2,768,700円	基本装備を備えたエントリーグレード
ガソリン XV	2WD	3,073,400円	両側ハンズフリースライドドアなど快適装備が充実
ガソリン ハイウェイスターV	2WD	3,269,200円	専用エアロパーツをまとった人気グレード
e-POWER X	2WD	3,198,800円	第2世代e-POWER搭載のベーシックグレード
e-POWER XV	2WD	3,499,100円	快適性とe-POWERの走りを両立したバランスグレード
e-POWER ハイウェイスターV	2WD	3,686,100円	e-POWERとエアロ仕様を両立した売れ筋
e-POWER ルキシオン	2WD	4,798,200円	プロパイロット2.0など先進技術を満載した最上級

リセールバリューや装備の充実度を考えると、エアロパーツを装備した「ハイウェイスターV」が最もバランスの取れた選択肢です。

一方で、予算が許すのであれば、最新の運転支援技術を体験できる「ルキシオン」は、価格以上の満足感をもたらします。

最上級「ルキシオン」の価値

ルキシオンは、単なる最上位グレードではなく、日産の先進技術を結集し、これからの時代のミニバンのあり方を提案する特別なモデルです。

価格は約480万円と高価ですが、それを納得させるだけの専用装備が与えられています。

最大の魅力は、高速道路の同一車線内で手放し運転を可能にする先進運転支援技術「プロパイロット2.0」を標準装備している点です。

長距離移動時のドライバーの疲労を大幅に軽減するため、週末に遠出する機会が多いご家族には大きなメリットとなります。

ルキシオン専用装備	機能・特徴
プロパイロット2.0	高速道路での手放し運転が可能
プロパイロット リモート パーキング	車外からスマートフォンで駐車操作が可能
BOSE Premium Sound System	8つのスピーカーで臨場感あふれる音響
合成皮革のシート地	柔らかな手触りと高い質感を両立
遮音ガラス（フロント・スライドドア）	e-POWERの静粛性をさらに高める

高速道路での移動が多い方や、最新技術がもたらす安全性と快適性を最優先する方にとって、ルキシオンは価格差を埋めて余りある価値を提供します。

知っておきたい欠点やデメリット

セレナは魅力的なミニバンですが、購入後に「こんなはずじゃなかった」と後悔しないために、事前に弱点となりうる点を把握しておくことが重要です。

特にオーナーからよく声が挙がるのが、ライバル車と比較した際の「3列目シートの格納方法」と「一部の内装の質感」の2点になります。

デメリット・欠点	具体的な内容
3列目シートの格納方法	跳ね上げたシートの固定に力が必要で、操作が少し煩雑に感じる
一部の内装の質感	インパネ周りは上質だが、ドアトリム下部などが硬質なプラスチックで価格相応に感じられないという声がある
坂道でのエンジン音	発電のためにエンジンが高回転になると、e-POWER特有の静かさが薄れ、エンジン音が気になる場合がある

これらの点は、人によっては全く気にならない可能性もあります。

しかし、頻繁に3列目シートを格納する使い方を想定している場合や、内装の隅々まで質感を求める場合は、実車で操作性や素材感を確かめておくことをおすすめします。

最新の納期と値引き相場

人気車種であるセレナは、契約してから納車されるまでの納期が気になるポイントです。

半導体不足の影響も緩和されつつありますが、グレードや仕様によっては依然として時間がかかる場合があります。

2024年後半時点での納期の目安は、ガソリン車で約3ヶ月、部品点数の多いe-POWER車では4ヶ月から半年程度となっています。

特に最上位のルキシオンは生産台数が限られるため、半年以上待つケースもあるようです。

値引きに関しては、車両本体とディーラーオプションを合わせて、おおよそ30万円前後が目標ラインになります。

値引き項目	目標金額
車両本体価格からの値引き	15万円～25万円
ディーラーオプションからの値引き	5万円～10万円（注文額の10～20%）
合計目標値引き額	25万円～35万円

商談の際は、トヨタのノアやホンダのステップワゴンといったライバル車の見積もりを事前に用意しておくと、より有利な条件を引き出しやすくなるでしょう。

年間の維持費シミュレーション

車の購入では本体価格だけでなく、ガソリン代や税金といった年間の維持費を把握することが大切です。

ここでは、人気の「e-POWER ハイウェイスターV」と「ガソリン ハイウェイスターV」で、年間の維持費がどのくらい変わるのかをシミュレーションします。

※年間走行距離10,000km、レギュラーガソリン175円/L、任意保険は同条件で試算

費用項目	e-POWER ハイウェイスターV	ガソリン ハイウェイスターV
自動車税	36,000円	36,000円
自動車重量税（エコカー減税考慮）	5,000円	16,400円
自賠責保険料（12ヶ月）	9,270円	9,270円
任意保険料（目安）	70,000円	70,000円
ガソリン代（燃費 e:19.3km/L g:13.0km/L）	約90,700円	約134,600円
年間維持費 合計（目安）	約210,970円	約266,270円

上記のシミュレーションでは、年間で約5.5万円の差が生まれました。

e-POWER車の購入時の価格差は大きいですが、走行距離が長い方ほど、この燃料代の差によって元が取れる可能性が高まります。

試乗で確認すべきポイント

カタログスペックだけでは分からない、実際の乗り心地や使い勝手を確認できるのが試乗の最大のメリットです。

ただ漫然と運転するのではなく、チェックリストを用意して臨むことで、購入後のミスマッチを防げます。

特に新型セレナの試乗では、モータードライブならではの滑らかさと静かさ、そしてクラスNo.1を謳う「酔いにくさ」をご自身の感覚で体感することが何よりも重要です。

チェック項目	ここを確認しよう
e-POWERの走り	アクセルを踏んだ時のスムーズな加速感、アクセルオフ時の減速感（e-Pedal Step）
静粛性	市街地での静かさ、発電時のエンジン音の大きさ、車内の会話のしやすさ
乗り心地と酔いにくさ	段差を乗り越えた時の衝撃のいなし方、カーブでの車体の揺れの少なさ
視界と死角	運転席からの見晴らしの良さ、Aピラー（前方窓枠）や後方の死角
シートアレンジの操作性	マルチセンターシートの動かしやすさ、3列目シートの格納のスムーズさ
プロパイロット	実際の道路での作動のスムーズさ、安心感

できればご家族と一緒に試乗し、2列目や3列目の乗り心地、車内での会話のしやすさなども確認することをおすすめします。

ご家族全員が納得できる一台を見つけることが、満足のいくカーライフにつながります。

よくある質問（FAQ）

まとめ

この記事では、新型セレナの購入で後悔しないために、価格や燃費といった基本情報からライバル車との徹底比較、そして知っておくべき欠点まで詳しく解説しました。

特に、日産独自の電動技術であるe-POWERがもたらす、驚くほど静かで滑らかな走りの質は、セレナを選ぶ最大の決め手になります。

• ライバル車（ノア・ステップワゴン）にはないe-POWERの走行性能
• 家族構成の変化にも対応できる内装とシートアレンジの工夫
• グレード選びから値引き、納期まで購入前に知っておきたい実用情報

この記事でセレナの魅力と特徴をご理解いただけたなら、次はぜひお近くの販売店で実車に触れてみてください。

ご家族と一緒に試乗することで、カタログだけではわからない本当の乗り心地や使い勝手を体感できます。