【2025年版】ベンツ Sクラス購入ガイド！維持費は高い？故障や中古(W222)の価格まで徹底解説

メルセデス・ベンツ Sクラスは、単なる高級車や成功の証ではありません。

いつの時代も自動車技術の最先端を体感できることこそ、この車の本質的な価値です。

この記事では、Sクラスが持つ圧倒的な魅力から、憧れを現実にするために避けては通れない維持費や故障のリスク、そして賢い中古車の選び方まで、専門家の視点で徹底解説します。

• Sクラスが「キング」と呼ばれる本質的な魅力
• 新旧モデル(W223/W222)やマイバッハとの具体的な違い
• 年間維持費や高額な故障といった現実的なリスクと対策
• 後悔しないための中古車選びの具体的なチェックポイント

キングオブセダン・ベンツ Sクラスの魅力

メルセデス・ベンツ Sクラスが「キング・オブ・セダン」と称されるのは、単に高級だからという理由ではありません。

その本質は、いつの時代も世界の自動車技術の頂点に立ち、「最善か、無か」という妥協なき哲学を体現し続けてきた歴史そのものにあります。

所有する喜びはもちろん、移動時間をこの上なく安全で快適なものに変える、その圧倒的な価値こそがSクラスの魅力です。

モデル	特徴	インテリア	こんな人におすすめ
現行 (W223)	最新のデジタル技術、ARナビ、シームレスなデザイン	縦型大型ディスプレイ、ミニマルなスイッチ類	最新のテクノロジーと未来的な体験を重視する人
旧型 (W222)	熟成されたスタイリング、物理ボタンによる操作感	横長2連ディスプレイ、クラシカルな高級感	価格と品質のバランス、アナログな操作感を好む人
マイバッハ	究極のショーファードリブン、広大な後席空間	専用ナッパレザー、冷蔵庫、格納式テーブル	自分で運転するより後席での快適性を最優先する人

結論として、Sクラスの魅力とは、豪華さやステータスだけではない、自動車が到達しうる一つの理想形を体感できる点に集約されます。

それは、乗る人の人生に寄り添い、格別な時間を提供してくれるパートナーのような存在です。

歴代モデルの歴史と「最善か無か」

Sクラスの歴史を語る上で欠かせないのが、「最善か、無か（Das Beste oder nichts.）」という哲学です。

これはメルセデス・ベンツの創始者が掲げた、一切の妥協を許さないクルマづくりの精神を表す言葉です。

Sクラスは、いつの時代もこの哲学を体現し、世界の自動車業界の指標となる革新的な技術を数多く生み出してきました。

例えば、今では常識となったエアバッグは、1980年登場のW126型Sクラスで世界に先駆けてオプション設定され、自動車の安全性を新たな次元へと引き上げたのです。

年代(モデル)	世界をリードした主な技術
1978年(W116)	ABS(アンチロック・ブレーキング・システム)の標準装備
1980年(W126)	運転席SRSエアバッグの採用
1995年(W140)	ESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)の導入
2002年(W220)	PRE-SAFE®(乗員保護システム)の採用

歴代モデルが積み上げてきた革新の数々が、Sクラスを単なる高級車ではない、特別な存在たらしめているのです。

現行(W223)と旧型(W222)の違い

中古車市場で高い人気を誇る先代のW222型と、最新の現行モデルW223型。

この二つの最大の違いは、先進的なデジタル体験と、内外装のデザイン哲学にあります。

W223型では、運転席に座るとまず目に飛び込む12.8インチの縦型有機ELメディアディスプレイが象徴的で、ほとんどの操作をタッチパネルで行う未来的なコクピットが特徴です。

対してW222型は、優雅な曲線で構成されたダッシュボードに2つの大型液晶パネルを配置しつつも、エアコンなど主要な機能には物理スイッチが残されており、直感的な操作が可能な安心感があります。

比較項目	現行モデル (W223)	旧型モデル (W222)
インテリア	縦型大型ディスプレイ、ARナビゲーション	横型2連ディスプレイ、物理スイッチの併用
エクステリア	シームレスな面構成、格納式ドアハンドル	威厳のあるプレスライン、伝統的なグリルデザイン
先進装備	リアアクスルステアリング(後輪操舵)	マジックボディコントロール(一部グレード)
中古価格	高価(1,200万円～)	手頃な価格帯も増加(300万円～)

どちらのモデルもそれぞれの完成形であり、最新のデジタル体験を求めるならW223、熟成された高級感と価格のバランスを重視するならW222という選択になるでしょう。

究極の存在「マイバッハ」とは？

「メルセデス・マイバッハ」とは、Sクラスをベースに、後席に乗る人のためだけに快適性と豪華さを究極まで追求した、メルセデス・ベンツのサブブランドです。

通常のSクラスがオーナー自ら運転することも想定した「ドライバーズカー」であるのに対し、マイバッハは専門の運転手がハンドルを握る「ショーファードリブン」の最高峰に位置します。

その違いはボディサイズに明確に表れており、標準のSクラス・ロングよりもさらに全長とホイールベースが180mmも延長され、そのすべてが後席の居住空間拡大のために使われています。

比較項目	メルセデス・ベンツ Sクラス	メルセデス・マイバッハ Sクラス
ターゲット	経営者、専門職 (ドライバーズカー)	大企業の役員、世界のVIP (ショーファードリブン)
全長(W223)	5,290mm (ロング)	5,470mm
新車価格目安	約1,450万円～	約3,000万円～
後席装備	電動リクライニング、シートヒーター	オットマン、冷蔵庫、専用シャンパングラス

マイバッハは、単なるSクラスの上級グレードではありません。

移動そのものを最高級の体験へと昇華させる、まったく別の世界観を持つクルマなのです。

異次元の乗り心地と静粛性の秘密

Sクラスの代名詞ともいえる、まるで魔法の絨毯のような乗り心地。

この異次元と評される快適性は、路面状況を先読みしてサスペンションを瞬時に制御する革新的なシステムによって実現されています。

特に中古で人気のW222型に搭載された「マジックボディコントロール」は、フロントガラス上部のステレオカメラが前方の路面の凹凸をスキャンし、1秒間に1,000回もの頻度で4輪それぞれのダンパーを電子制御します。

これにより、段差を乗り越える瞬間、まるで路面が平らになったかのような感覚を生み出すのです。

技術要素	役割・効果
AIRMATICサスペンション	空気ばねを利用し、積載量に関わらず車高を一定に保ち、しなやかな乗り心地を実現
マジックボディコントロール	路面の凹凸をカメラで予測し、サスペンションを最適に制御。究極のフラットライドを提供
遮音・吸音材	ボディの隅々まで配置された吸音材や特殊なガラスが、外部の騒音を徹底的に遮断
高剛性ボディ	ねじれに強いボディ構造が、不快な振動の発生を抑制し、安定した走行感に貢献

ただ柔らかいだけでなく、高速走行時には路面に吸い付くような安定感も両立させているのがSクラスの真骨頂。

この卓越した乗り心地と静粛性こそ、多くの成功者が移動時間にSクラスを選ぶ理由です。

常に時代をリードする先進安全技術

豪華な内装や快適な乗り心地以上にSクラスの価値を決定づけているのが、乗員の命を守るための安全技術を、常に世界に先駆けて採用してきた歴史です。

メルセデス・ベンツには「アクティブセーフティ（事故を未然に防ぐ）」と「パッシブセーフティ（事故の被害を軽減する）」という安全思想が根付いています。

その象徴が、1978年にW116型Sクラスで世界で初めて標準装備されたABS（アンチロック・ブレーキング・システム）です。

この技術は、その後の世界の自動車の安全基準を根底から変えるほどのインパクトを与えました。

技術名称	Sクラスでの初採用時期（モデル）	技術の概要
ABS	1978年 (W116)	急ブレーキ時にタイヤのロックを防ぎ、操縦性を確保
SRSエアバッグ	1980年 (W126)	衝突時に乗員を保護する、現代の安全装備の基本
ESP®	1995年 (W140)	横滑りを感知し、車両の姿勢を安定させる
PRE-SAFE®	2002年 (W220)	危険を察知すると、衝突に備えて乗員保護機能を作動

Sクラスは、万が一の事故から乗員を守る最後の砦であると同時に、そもそも事故を起こさせないという強い意志を持って開発されているのです。

オーナーの年収は？乗る人のイメージ

Sクラスのオーナーと聞くと、多くの方が社会的成功を収めた経営者や医師、弁護士といった専門職を思い浮かべるでしょう。

このイメージは、車両価格の高さだけでなく、その価値を維持するために必要な経済力にも根差しています。

例えば、新車のSクラスを余裕をもって購入し、維持していくには年収3,000万円以上が一つの目安と言われます。

中古車の場合でも、高額になりがちな維持費や突発的な修理費用を考慮すると、年収1,500万円程度の経済的な基盤があると安心です。

オーナー像の要素	具体的なイメージ
職業	会社の経営者、役員、医師、弁護士など
年収の目安(新車)	3,000万円以上
年収の目安(中古)	1,500万円以上
価値観	時間の価値を重視し、移動時間を快適で安全なものにしたい
人物像	本質を見極める目を持ち、長く使える良いものを好む

Sクラスは単なる富の象徴ではありません。

そのクルマづくりの哲学や歴史に共感し、最高の道具として長く乗り続けたいと考える、本質を理解する人々にこそ選ばれる一台なのです。

• 歴代モデルの歴史と「最善か無か」
• 現行(W223)と旧型(W222)の違い
• 究極の存在「マイバッハ」とは？
• 異次元の乗り心地と静粛性の秘密
• 常に時代をリードする先進安全技術
• オーナーの年収は？乗る人のイメージ

ベンツ Sクラス購入と維持の現実

メルセデス・ベンツ Sクラスという至高の存在を所有することは、多くの人にとっての憧れです。

しかし、その輝かしい体験の裏側には、維持費や故障といった現実的な課題が伴います。

大切なのは、これらの課題から目を背けるのではなく、購入前にリスクを正しく理解し、賢く付き合っていく準備をすることです。

この章では、Sクラスのオーナーになるために避けては通れない、お金とメンテナンスの現実に焦点を当てて解説していきます。

新車・中古車の価格相場と選び方

Sクラスの購入を考えたとき、新車と中古車では価格に大きな差があります。

新車のSクラス（W223型）はエントリーモデルでも約1,500万円からと、誰もが簡単に手を伸ばせる価格ではありません。

しかし、中古車に目を向ければ、そのハードルはぐっと下がります。

特に、中古市場で絶大な人気を誇る先代のW222型は、300万円台からでも探すことができ、憧れのSクラスを現実的な選択肢にしてくれます。

価格と品質のバランスを考えると、熟成が進んだ後期モデルが狙い目です。

モデルタイプ	価格帯の目安	特徴と選び方のポイント
新車 (W223型)	約1,500万円～	最新のデジタル装備と先進技術を体験したい方向け
認定中古車 (W223/W222型)	約600万円～	メーカー保証付きの安心感。高年式・低走行の個体を狙う
中古車 (W222型)	約300万円～	最もコストパフォーマンスが高い選択肢。後期モデルがおすすめ
中古車 (W221型以前)	約100万円～	低予算で所有可能だが、維持費や故障リスクは高まる傾向

予算と、どこまでの先進性や安心を求めるかのバランスを見極めることが、後悔しないモデル選びの第一歩です。

価格が魅力的なW222型を選ぶ際は、メルセデス・ベンツが定める厳しい基準をクリアした認定中古車も有力な選択肢となります。

年間維持費はいくら？車検や税金

「Sクラスの維持費は年間100万円かかる」という話を耳にしたことがあるかもしれません。

これは決して大げさな話ではなく、突発的な故障による修理費用まで含めると、現実に起こりうる金額です。

何もトラブルがなかったとしても、税金や保険、定期的なメンテナンスだけで年間50万円以上の出費は覚悟する必要があります。

特に、排気量に応じた自動車税や、車両保険料が高額になる傾向があります。

費目	金額の目安（年間）	備考
自動車税	65,500円～87,000円	グレードの排気量による (例: S400d / S500)
自動車重量税	20,500円～24,600円	車検時に2年分を支払い。年換算の金額
任意保険料	150,000円～250,000円	年齢や等級、車両保険の有無で大きく変動
車検費用	150,000円～300,000円	2年ごとの費用。交換部品により変動
燃料代	100,000円～200,000円	年間1万km走行、燃費や燃料価格による
メンテナンス・消耗品代	50,000円～150,000円	オイル、タイヤ、ブレーキパッド交換など
合計	約53万円～101万円	駐車場代、突発的な修理費用は別途必要

憧れだけで購入すると、維持費の負担に苦しむことになります。

車両代金だけでなく、こうした維持費をまかなえるか、購入前に冷静にシミュレーションしておくことが重要です。

エアサスは壊れる？高額な故障事例

Sクラスの故障で最も有名なのが、エアサスペンションのトラブルです。

エアサスペンションとは、金属のばねの代わりに圧縮空気を使ったサスペンションシステムのことで、Sクラスの魔法のような乗り心地を生み出す重要な部品です。

しかし、ゴムや樹脂でできた部品は経年劣化を避けられず、10万km前後での故障は覚悟しておく必要があります。

そして、その修理費用は非常に高額です。

ディーラーで新品に交換する場合、部品と工賃で1本あたり20万円以上、4本すべてを交換するとなると80万円を超えるケースも珍しくありません。

故障の兆候	故障の原因
メーター内に警告灯が点灯	エアサス本体からのエア漏れ
停車中に車高が下がっている	コンプレッサーの動作不良
乗り心地が硬くなる、異音がする	バルブブロックの固着

このエアサスの故障リスクがあるからこそ、中古車を選ぶ際には、過去の交換履歴が整備記録簿で確認できる個体や、購入後の保証が手厚い販売店を選ぶことが極めて重要になります。

修理代を抑える賢いメンテナンス術

高額な修理費用はSクラスを維持する上での大きな壁ですが、工夫次第でその負担を軽減する方法は存在します。

最も効果的なのは、ディーラーだけでなく、メルセデス・ベンツの整備を得意とする優良な専門工場を見つけておくことです。

こうした専門工場は、ディーラーと同等かそれ以上の知識や経験を持っていることも多く、工賃を安く抑えられます。

さらに、修理方法の選択肢も豊富で、状況に応じてOEM部品（製造メーカーの純正品）やリビルトパーツ（再生品）を提案してくれるため、修理費用をディーラーの6～7割程度に抑えられる可能性もあります。

修理先の選択肢	メリット	デメリット
正規ディーラー	絶対的な安心感、質の高いサービス	工賃・部品代が高額
ベンツ専門工場	専門知識が豊富、比較的安価	工場の質を見極める必要がある
一般の整備工場	工賃が安い傾向	Sクラス特有の故障に対応できない場合がある

インターネットの口コミサイトや、輸入車オーナーのコミュニティなどを活用して、評判の良い工場を探してみるのがおすすめです。

信頼できる主治医のような整備工場を見つけることが、Sクラスと長く賢く付き合っていくための最大の秘訣です。

「やめとけ」と言われる理由と対策

インターネットで検索すると、「中古のSクラスはやめとけ」という言葉を目にすることがあります。

これは、これまで解説してきたような、予測が難しい高額な維持費と、突発的な故障のリスクが大きな理由です。

知識なく安易に手を出すと、維持できなくなってしまう可能性がある、という先人からの警鐘なのです。

しかし、これらのリスクは、事前に対策を立てることで十分に乗り越えられます。

漠然とした不安を抱えるのではなく、具体的な対策を講じることが重要です。

「やめとけ」と言われる理由	具体的な対策
維持費がとにかく高い	購入前に年間の維持費を計算し、無理のない資金計画を立てる
エアサスなど高額な故障が多い	信頼できる専門工場を見つけ、修理費を抑える工夫をする
安い中古車は状態が悪い	整備記録簿を確認し、素性の確かな個体を慎重に選ぶ
電装系のトラブルが心配	購入時に全ての電装系オプションが正常に動作するか確認する

「やめとけ」という言葉は、Sクラスの価値を否定するものではありません。

むしろ、この車が持つ特別な価値を維持するためには、相応の覚悟と準備が必要だということを示しています。

リスクを理解し、しっかりと対策を立てれば、これほど満足度の高い車は他にないでしょう。

後悔しないための中古車選びのコツ

これまでの情報を踏まえ、中古のSクラスを購入した後に「こんなはずじゃなかった」と後悔しないための、最終チェックポイントを解説します。

最も大切なのは、過去のメンテナンス履歴がすべて記録された整備記録簿を確認することです。

特に、消耗品であるエアサスペンションや、エンジン・トランスミッションのマウント類、油脂類などが、いつ、どのくらいの走行距離で交換されたかを把握することが、将来の出費を予測する上で欠かせません。

チェック項目	見るべきポイント
書類関連	整備記録簿（最重要）、保証書の有無
外装・足回り	ボディの傷や修復歴、タイヤの製造年と残り溝、ブレーキローターの摩耗
エンジンルーム	オイル漏れや滲みの跡、冷却水の量と色
内装・電装系	シートのへたり、スイッチ類の動作、ナビやエアコンの効き具合
試乗での確認	エンジン停止後、車高が下がらないか（エアサス）、変速ショック、異音の有無

焦りは禁物です。

信頼できる販売店を選び、時間をかけてじっくりと現車を確認することが、最高のSクラスライフへの最短ルートです。

できれば、購入前に懇意にしている整備工場に車両を持ち込み、第三者の目でチェックしてもらうと、さらに安心感が高まります。

• 新車・中古車の価格相場と選び方
• 年間維持費はいくら？車検や税金
• エアサスは壊れる？高額な故障事例
• 修理代を抑える賢いメンテナンス術
• 「やめとけ」と言われる理由と対策
• 後悔しないための中古車選びのコツ

よくある質問（FAQ）

まとめ

この記事では、メルセデス・ベンツ Sクラスが持つ圧倒的な魅力から、多くの方が不安に感じる高額な維持費や故障のリスクを乗り越える具体的な方法まで詳しく解説しました。

憧れを現実にするためには、良い面だけでなく現実的な課題も正しく理解することが大切です。

• Sクラスが「キング」と呼ばれる理由と異次元の乗り心地
• 今が狙い目の先代モデル(W222)の魅力と賢い選び方
• エアサスなど高額な故障リスクと修理代を抑える方法
• 後悔しないための中古車選びで見るべき重要チェックリスト

この記事で得た知識を携え、まずはメルセデス・ベンツの認定中古車センターに足を運んで、その圧倒的な品質と世界観をご自身の目で確かめてみてください。